Nominowani 2024

Dzięki jego staraniom Rzeszów staje się liderem w dziedzinie cyberbezpieczeństwa na szczeblu lokalnym, będąc inspiracją dla innych miast. Jego pragmatyczne podejście do zarządzania finansami miejskimi oraz umiejętność budowania współpracy międzysektorowej są kluczowe dla skutecznej ochrony infrastruktury miejskiej. W rezultacie miasto staje się bardziej bezpieczne, sprzyjając rozwojowi inteligentnych miast w Polsce.

Wyzwania, które podejmuje, sprawiają, że gmina w wielu zestawieniach zajmuje czołowe miejsca na Mazowszu i w kraju, m.in. w rankingu samorządów „Rzeczpospolitej” czy Forum Ekonomicznego. Innowacyjność jego pomysłów jest szeroko uznawana przez grono samorządowców, którzy wzorują się na wprowadzanych przez niego rozwiązaniach. Zainicjował m.in. 2 projekty w formule Partnerstwa Publiczno-Prywatnego. W ramach pierwszego (za 83 mln zł), za jednym zamachem rozbudowano i zmodernizowano 4 szkoły oraz wybudowano przedszkole. W ramach drugiego – „Oświetlić Gminę Wiązowna” (za 32 mln zł) powstało łącznie 4 451 latarni ulicznych typu LED wraz z nowoczesnym systemem sterowania oświetleniem. Z inicjatywy wójta otworzono też pierwszy gminny żłobek. Powstaje sieć świetlic, siłowni plenerowych oraz ścieżek rowerowych. Mamy także jedno z pierwszych w Polsce Centrum Usług Społecznych, zakończono budowę mieszkań komunalnych, a niszczejący budynek GS przebudowano na nowoczesny Pawilon Kultury. To tylko kilka z wielu przykładów inwestycji. Wójt jest w stałym kontakcie z politykami, społecznikami i przedsiębiorcami. Tworzy platformy dialogu, dzięki którym zainteresowani mają wpływ na zapadające decyzje. Jedną z nich jest Forum Gospodarcze Gminy Wiązowna i ustanowiona nagroda „Złoty Wiąz”. Nie tylko inwestycje, edukacja czy wsparcie firm zaprzątają uwagę wójta. Stawia on też na zdrowy styl życia. Od wielu lat jest zaangażowany w organizację sztandarowego wydarzenia gminy – Półmaratonu Wiązowskiego, którego tradycja jest kultywowana od 44 lat. Wójt sam biega. To kolejne hobby, zaraz po samorządzie, które daje mu radość, a jednocześnie pomaga szerzyć zdrowe zainteresowania wśród mieszkańców.

• Twórca kanału YouTube „Miasto Miasto” (link), jedyny taki format promujący Smart City w Polsce.
• Jest Ekspertem Polskiej Izby Informatyki i Telekomunikacji ds. Smart City.
• Jest twórcą oraz kierownikiem pierwszych w Polsce studiów MBA Smart City w Szkole Biznesu Politechniki Warszawskiej, kształcących managerów w tej domenie.
• W roku 2021 otrzymał wyróżnienie specjalne redakcji MIT Sloan Management Review Polska oraz ICAN Institute w kategorii Odpowiedzialna Technologia - Mistrz Innowacyjnej Transformacji za projekt – Transformacja miasta Bolesławiec w Smart City - wdrożenie ekosystemu inteligentnych rozwiązań usprawniających zarządzanie infrastrukturą miejską.
• Za promowanie idei inteligentnych miast w projektach edukacyjnych z najmłodszymi został Laureatem „Listy 100 w roku 2021” przyznawanej przez Szerokie Porozumienie na Rzecz Umiejętności Cyfrowych w Polsce ("Lista 100” to listy 100 osób, które w sposób szczególny, swoją aktywnością przyczyniły się do rozwoju umiejętności cyfrowych w Polsce w roku 2021).
• Zasłużony krzewiciel idei „open data”, „blockchain” czy zintegrowanych platform IOT i wspierający działania miast we wdrażaniu najnowocześniejszych technologii polepszających życie w miastach.

Pod jej kierownictwem zespół InPost Green City buduje most współpracy pomiędzy samorządem a biznesem, pokazując, że współpraca jest nie tylko możliwa, ale też konieczna, szczególnie w zakresie wspólnego przeciwdziałania zmianom klimatycznym w miastach. To dzięki niej zostało zrealizowanych ponad 60 inicjatyw społecznych, ekologicznych i smart, a kolejne są zaplanowane do realizacji w tym roku oraz kolejnych latach. Do najważniejszych inicjatyw należą m.in.:

• park kieszonkowy w Warszawie,
• plac zabaw dla mieszkańców Janowa w Łodzi,
• nasadzenia drzew w Krakowie i Rumi,
• ogrody deszczowe w Lublinie,
• ławki solarne w Wyszkowie,
• konkurs dla dzieci szkół podstawowych w Rzeszowie pt. Zielona Transformacja Twojego Miasta w Minecraft,
• stypendia dla blisko 40 studentek i studentów w Łodzi, Warszawie i Wrocławiu,
• sieć ponad 1200 czujników jakości powietrza,
• wsparcie ochrony lokalnych ekosystemów w Biebrzańskim Parku Narodowym,
• zazielenienie dachów ponad 300 maszyn Paczkomat® czynnym biologicznie rozchodnikiem,
• odbetonowanie przestrzeni miejskiej w Częstochowie i Pleszewie,
• wsparcie inicjatyw promujących badania dot. obszaru eko – Indeks Zielonych Finansów Samorządowych.

Jest to pierwsza w Polsce tego typu scentralizowana jednostka świadcząca usługi monitorowania, reagowania i zapobiegania cyberincydentom na rzecz podlegających miastu podmiotów. Wdrożony system pozwala na monitorowanie ok. 1200 stacji roboczych oraz ponad 320 serwerów wirtualnych znajdujących się w kilku lokalizacjach. Komórka działa przez 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu. Umożliwia całodobowe monitorowanie sieci i szybką reakcję na potencjalne zagrożenia we wszystkich chronionych podmiotach. Koszt Centrum Operacji Bezpieczeństwa to prawie 10 mln zł, z czego prawie 7 mln zł to dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, w ramach Programu Operacyjnego Polska Wschodnia na lata 2014-2020.

Technologie smart city umożliwia urzędnikom bezpośrednią interakcję zarówno z infrastrukturą społeczną, jak i infrastrukturą miejską w celu poprawy jakości, wydajności i interaktywności usług miejskich, zmniejszając koszty i zużycie zasobów oraz poprawiając komfort życia mieszkańców. Miasto Opole realizując ideę SMART CITY przygotowało komplementarny system składający się z systemów pomiarowych, szkieletowej sieci przesyłowej, systemów analizy danych oraz narzędzi bezpośredniej interakcji z użytkownikami (mieszkańcy, pracujący, uczący się czy turyści). Na powyższe składają się:

OPTYCZNA SIEĆ TELEINFORMATYCZNA OPOLA to wydajna sieć światłowodowa (tzw. sieć generacji NGN/NGA - ang. next generation network/acces), w której węzły rdzeniowe połączone są łączami o przepustowości 10 Gbps, a węzły dostępowe łączami o przepustowości 1 Gbps. Jest to jedno z najnowocześniejszych rozwiązań tego typu w Polsce.

• przelot infrastruktury - 62 km;
• 100 instytucji w tym jednostki administracji oraz oświaty.

• 51 skrzyżowań objętych ITS Opole;
• 3 000 miejsc parkingowych objętych dynamiczną informacją;
• 80 kamer rozpoznających tablice rejestracyjne pojazdów; 200 kamer stałopozycyjnych służących do oglądu tarczy skrzyżowania;
• 20 tablic informacyjnych;
• doposażenie pojazdów pogotowia i straży pożarnej w urządzenia mobilne nadające priorytet przejazdu

• 40 tablic informacji pasażerskiej;
• 105 biletomatów stacjonarnych jak i mobilnych;
• 50 000 kart z funkcją elektronicznego biletu;
• system zarządzania płynnością ruchu na poziomie kierowcy pojazdu komunikacji miejskiej.

• 50 stacji pomiaru powietrza;
• pomiar zanieczyszczeń ,temperatury, kierunku wiatru oraz wilgotności względnej;
• badanie zróżnicowania przestrzennego i czasowego zanieczyszczeń powietrza pyłem zawieszonym PM2,5 i PM10;
• prezentacja danych w serwisie www oraz na urządzeniach mobilnych;
• kalibracja sieci z pomiarami Państwowego Monitoringu Środowiska.

W ramach inwestycji zakupiono 6 tramwajów. Są one niskopodłowe, dwukierunkowe, napędzane silnikami prądu przemiennego ze sterowaniem elektronicznym, wyposażone w elementy informacji pasażerskiej i biletomat oraz urządzenia klimatyzacyjne. Jednym z innowacyjnych rozwiązań jest estakada wybudowana nad skrzyżowaniem ulic Krasickiego i Synów Pułku. Obiekt składa się z ośmiu przęseł. Estakada została wyposażona na obu krawędziach w barieroporęcze energochłonne. Konstrukcję estakady oparto na podporach, posadowionych na palach żelbetowych, zwieńczonych górą ławą fundamentową. Korpusy podpór obiektu stanowią żelbetowe ściany. Dzięki temu, tramwaje poruszające się po estakadzie w żaden sposób nie kolidują z ruchem samochodowym. Funkcjonowanie linii tramwajowych wspomagane jest przez wiele nowoczesnych systemów. Przystanki wyposażone zostały w elektroniczne tablice informacji pasażerskiej, biletomaty i kamery obrotowe. W celu odczytywania natężenia i sterowania ruchem, na skrzyżowaniach zostały zainstalowane kamery stacjonarne i obrotowe. Do zaprojektowanej kanalizacji kablowej przebudowane zostały istniejące oraz wybudowane nowe odcinki kabli światłowodowych i miedzianych, które umożliwią podłączenie projektowanych urządzeń na przystankach i skrzyżowaniach do istniejącego sytemu. Jednym z istotnych elementów była też rozbudowa systemu ITS, w ramach której wykonano rozbudowę dwupasmowej (2G+5G) sieci WiFiMesh. Dzięki zastosowaniu powyższych rozwiązań, wzrosło zainteresowanie transportem zbiorowym. Pomogło to ograniczyć negatywny wpływ transportu indywidualnego na środowisko naturalne.

Miasto posiada również swoją zintegrowaną aplikację miejską halo!Rybnik (wszystkie usługi związane z miastem mieszkańcy mają w jednej aplikacji) Aplikacja nie jest tylko aplikacją informującą ale również otrzymujemy od mieszkańców informacje jak np. zgłaszanie problemów, opinie, sondy. Aplikacja jest stale udoskonalana w nowe moduły zgodnie z zapotrzebowaniem jakie jest zgłaszane przez samych mieszkańców. Ostatnia integracja to z karta mieszkańca a w najbliższym czasie z system oddawania odpadów na PSZOK. W najbliższym czasie Miasto Rybnik planuje skaning całego miasta 3D, projekt dot. kamer z AI połączony z badaniem ruchu w mieście i systemem parkingowym i przede wszystkim DANE które z kamer będą spływać do budowy różnych rozwiązań. A także za projekt modernizacji transportu publicznego z wykorzystaniem autobusów wodorowych i elektrycznych wpisujący się w wieloletnią strategię rozwoju miasta. Zakup 20 autobusów wodorowych, druga w Polsce ogólnodostępna stacja wodorowa stawia Miasto Rybnik jako pioniera w transformacji transportu publicznego na zeroemisyjny. Zmieniamy w Rybniku Rybnicki Okręg Węglowy na Rybnicki Okręg Wodorowy. Autobusy wodorowe to same korzyści m.in:

• zeroemisyjność – w procesie przekształcania wodoru na prąd powstaje tylko para wodna,
• duży zasięg – nawet do 450 km na jednym tankowaniu,
• brak rozbudowanej infrastruktury ładowania,
• niski poziom hałasu,
• niskie koszty obsługi (bez olejów silnikowych i typowych elementów mechanicznych),
• bezpieczeństwo ekonomiczne - z uwagi na dodatkowe koszty związane z ETS II od 2027 roku.

Docelowo ma integrować wszystkie kluczowe informacje o mieście w jednym miejscu, eliminując potrzebę korzystania z wielu różnych aplikacji. Oprócz standardowych informacji o inwestycjach, wydarzeniach kulturalnych, budżecie obywatelskim, komunikacji czy edukacji, mapa oferuje również warstwy, jak ortofotomapę, potencjał solarny i ukształtowanie terenu w trybie 3D. Tym co wyróżnia nasze rozwiązanie oraz prawdziwą innowacją na tle podobnych wdrożeń w Polsce oraz na świecie, jest możliwość wirtualnego spaceru po inwestycjach. Podobnie jak w grach komputerowych, użytkownik w 3-osobie może swobodnie poruszać się z poziomu mapy po dokładnych modelach 3D zarówno zrealizowanych, jak np. planowanych inwestycji, bez konieczności instalowania dedykowanego oprogramowania. Dostarczone narzędzie, pozwala dodatkowo urzędnikowi na zmianę awatara na np. rowerzystę czy osobę poruszającą się na wózku inwalidzkim, w zależności od inwestycji czy celu konsultacji. Spacer 3D po inwestycji powstał w odpowiedzi na często zadawane przez mieszkańców pytania o wpływ inwestycji na ich miejsce zamieszkania oraz okolicę. Nie każdy z nas dysponuje wyobraźnią przestrzenną, a tym samym potrafi na podstawie rysunków technicznych naniesionych na kartę wyobrazić sobie ostateczny kształt inwestycji. Dzięki modelom 3D, mieszkańcy mogą lepiej zrozumieć planowane zmiany, co pozwala na aktywne uczestnictwo w procesie decyzyjnym i wyrażanie swoich opinii. Korzystanie z modeli 3D umożliwia dokładniejszą analizę danych i symulowanie różnych scenariuszy, co przekłada się na lepsze planowanie przestrzenne i unikanie niepotrzebnych kosztów. Realistyczne wizualizacje przyciągają uwagę potencjalnych mieszkańców i turystów, wspierając rozwój gospodarczy i innowacyjność miasta. Wideo: https://shorturl.at/dmuF4

Cyfrowy Asystent Mieszkańca - moduł w aplikacji gdynia.pl – umożliwiający mieszkańcom przesyłanie zgłoszeń bezpośrednio do służb miejskich.

Twój osobisty Asystent, który ułatwić Ci kontakt ze służbami miejskimi w Gdyni. Zaloguj się do aplikacji i w kilku prostych krokach prześlij zgłoszenie dotyczące nieprawidłowości w funkcjonowaniu elementów infrastruktury i przestrzeni publicznej Miasta Gdyni. My się nim zajmiemy. Dzięki powiadomieniom będziesz mógł śledzić postęp w swojej sprawie.

Miasto zrealizowało projekt za kwotę 63 mln złotych, z czego 46 milionów zł to dofinansowanie z Unii Europejskiej. W ramach zadania zakupiono w sumie 10 elektrycznych autobusów, które kursują na terenie ARO. Autobusy są zasilane ekologiczną energią wytwarzaną w Ostrowskim Zakładzie Ciepłowniczym z biomasy. Projekt ten obejmuje również System Informacji Pasażerskiej, stacje roweru miejskiego, stacje ładowania samochodów elektrycznych. Ostrowskie rozwiązanie – w momencie jego wdrożenia - było pierwszym tego typu w Wielkopolsce.

Ostrów Wielkopolski ma obecnie 16 autobusów elektrycznych.

- Miasto inteligentne to także miasto bezpieczne energetycznie. W myśl tej idei, od 2018 roku w Ostrowie Wielkopolskim realizowany jest projekt: Ostrowski Rynek Energetyczny (ORE), który ma zapewnić Ostrowowi Wielkopolskiemu samowystarczalność energetyczną. To innowacyjny i wielowymiarowy projekt lokalnej energetyki. Od początku powstania Ostrowskiego Rynku Energetycznego głównym założeniem jest produkcja i dostarczanie własnej, tańszej, „zielonej” energii do firm i mieszkańców z terenu Ostrowa Wielkopolskiego. Szczególnym elementem ORE jest współpraca na linii samorząd – sektor komunalny – przedsiębiorcy – mieszkańcy. ORE ma za zadanie stworzyć miejski system energetyczny, który jest zgodny z duchem zmian w energetyce europejskiej, prowadzących do przejścia od modelu scentralizowanego do modelu energetyki rozproszonej, obywatelskiej.

W 2023 roku w Ełku zrealizowano modernizację infrastruktury pieszej i rowerowej na szeregu przejść i przejazdów przez ulicę.

W ramach zadania wykonano nowe oznakowanie oraz zamontowano aktywne, punktowe elementy świetlne ostrzegające o zbliżaniu się pieszego lub rowerzysty do przejścia albo przejazdu rowerowego. Zamontowano również nowe oznakowanie pionowe. Zadanie zrealizowane jest w ramach projektu badawczego prowadzonego przez firmę EUROASFALT Sp. z o.o., która uzyskała dofinansowanie z funduszy zewnętrznych na montaż 8 inteligentnych przejść dla pieszych i 8 inteligentnych ścieżek rowerowych na terenie miasta Ełku. Wkład własny miasta Ełk to kwota ok. 60 tys. złotych, z której sfinansowano dokumentację techniczną branży elektrycznej i projekty organizacji ruchu. Całkowity koszt zadania to kwota ok.1 mln złotych.

Film https://youtu.be/aW1GkO3b4nY

1. system drogi: http://www.drogi.gizycko.pl/
   • informujący o usterkach i utrudnieniach na drogach, ale również dający możliwość zgłaszania przez mieszkańców takich zdarzeń na drogach
   • zawierający interaktywna mapę drogową ze ścieżkami rowerowymi, strefa płatnego parkowania, itp.
2. elektroniczne usługi publiczne objęte zrealizowanym projektem "Cyfrowe Mazury"- https://gizycko.pl/cyfrowe-mazury-czyli-elektroniczne-uslugi-publiczne/
3. Platforma Dialogu Społecznego – https://gizycko.pl/platforma-dialogu/
4. System Teleopieki – https://gizycko.pl/teleopieka/
5. Eko Miasto – https://gizycko.pl/eko-miasto/
6. Usługi komunalne – https://gizycko.pl/e-cmentarz/
7. System elektronicznej obsługi organizacji pozarządowych
8. Giżycka Karta Mieszkańca – https://gizycko.pl/gizycka-karta-mieszkanca/

Dzięki systemowi OMNITORUS, rozwiązaniu firmy Apator Rector, wykorzystującego w swoich komponentach nośniki informacji (karty SIM firmy Plus), gmina ma możliwość zbierania, analizy i sterowania zużyciem energii w czasie rzeczywistym. System umożliwia skuteczne monitorowanie i optymalizację zużycia energii elektrycznej w budynkach użyteczności publicznej poprzez zbieranie danych minutowych, dobowych i rozliczeniowych. To pozwala na identyfikację obszarów wymagających optymalizacji oraz wprowadzenie oszczędności. W systemie wprowadzono 56 pomiarów w 14 obiektach. Wdrażając inteligentny system zarządzania energią, Gmina Baćkowice przyczynia się do redukcji emisji CO2 poprzez promowanie wykorzystania odnawialnych źródeł energii i efektywnego gospodarowania nią. Fotowoltaika, pompy ciepła, magazyn energii i stacje ładowania pojazdów elektrycznych, wspierane przez system OMNITORUS, stanowią krok do zrównoważonej energii dla społeczności lokalnej. System umożliwia bieżący podgląd parametrów, takich jak aktualne: zużycie energii elektrycznej w obiektach, produkcję energii przez instalacje fotowoltaiczne oraz zużycie energii przez pompy ciepła. W przypadku przekroczenia zadanego progu poboru mocy generowany jest alarm, umożliwiający szybką reakcję i zapobieżenie problemom. Dzięki temu podejściu, Gmina Baćkowice staje się przykładem nowoczesnej i odpowiedzialnej społeczności, dbającej o środowisko i komfort życia mieszkańców, zwiększając autokonsumpcję energii z odnawialnych źródeł oraz optymalizując jej wykorzystanie w budynkach użyteczności publicznej.

Szeroko pojęta partycypacja społeczna była więc elementem wszystkich realizowanych działań, na każdym etapie projektu pn. „Zintegrowane działania partycypacyjne realizowane przy użyciu nowych technologii na rzecz redukcji emisji komunikacyjnej w Nakle nad Notecią”. Udowadniamy, że średnie miasto również może dokonywać wielkich zmian i być Human Smart City.
-"NAKIELSKI ROWER" to 50 rowerów miejskich w tym 5 z fotelikami dziecięcymi, 10 stacji na terenie miasta z totemem informacyjnym. Wypożyczenie roweru umożliwia aplikacja mobilna. Darmowe użytkowanie roweru przez pierwsze 20 minut ułatwia przemieszczanie się po mieście.
-Zielona ściana z roślinami antysmogowymi, usytuowana przy jednej z najbardziej ruchliwych ulic w mieście. Zyskała nie tylko estetyka otoczenia, ale poprawiła się jakość powietrza, które jest oczyszczane. O rośliny dba automatyczny system nawadniania. Dodatkowo efektem jest redukcja hałasu, zwiększenie bioróżnorodności, intensyfikacja obiegu wody, redukcja efektu miejskiej „wyspy ciepła”. Stanowi ona dodatkowy zielony element w architekturze miejskiej.
-Wolnostojąca stacja szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych AC/DC o mocy 50KW, wyposażonych w standardowe wtyczki CCS-2 oraz CHAdeMO JEVS/G105 v.1.0. Stacja jest ważnym punktem na mapie województwa kujawsko-pomorskiego dla podróżujących użytkowników aut elektrycznych.
-Nakielska Aplikacja Mobilna -narzędzie IT, za pomocą którego mieszkańcy mogą komunikować się z samorządem. NAM oferuje dostęp do informacji, kontaktu z gminą – funkcjonalności zgłaszania różnych zdarzeń, dostęp do harmonogramu odbioru odpadów komunalnych z możliwością otrzymywania powiadomień.

Jego celem była nie tylko poprawa stanu technicznego i rozbudowa infrastruktury, ale obniżenie zużycia energii oraz kosztów utrzymania sieci. Przed rozpoczęciem projektowania sieci przeprowadzono konsultacje społeczne. Wpłynęło 57 wniosków, które uwzględniono przy opracowaniu poszerzonego zakresu planowanej inwestycji. Gmina podpisała w 2022 r. umowę z firmą ECM ENERGIA S.A., która ma doświadczenie we wdrażaniu i realizacji tego typu przedsięwzięć. Całkowity koszt to 32 841 426,60 zł. W ciągu 18 miesięcy powstało 4 451 nowoczesnych latarni ulicznych LED. Wymieniono 2 667 starych sodowych na nowe i dobudowano 1 784 wraz z systemem sterowania, który posłuży do zarządzania tym oświetleniem. Koszt jednego punktu to tylko 5 145,65 zł. Projekt zakłada także możliwość połączenia z innymi systemami, np. monitoringiem wizyjnym. Pomimo dodatkowej rozbudowy, zużycie energii elektrycznej spadnie o ok. 36% w stosunku do obecnego, gdyż moc ponad 2600 starych lamp była wyższa niż łączna moc 4451 nowych lamp LED. Realizując tak innowacyjną inwestycję, Gminie Wiązowna zależało, aby dostosować projekt do aktualnych oraz przyszłych potrzeb tak, by w jak największym stopniu spełnić oczekiwania mieszkańców oraz nie oświetlać niezamieszkałych i znikomo użytkowanych ciągów komunikacyjnych. Dzięki inteligentnemu systemowi sterowania można ograniczać zużycie energii, np. przez dostosowanie intensywności światła do warunków pogodowych czy natężenia ruchu. Rozwiązanie pozwala na dostosowanie poziomu oświetlenia drogi do rzeczywistych potrzeb. Dzięki temu np. rzadko uczęszczane drogi oświetlane są, gdy pojawi się na nich pieszy. System zarządzania pozwala na pełną kontrolę i monitoring pracy nawet jednego punktu.

• urządzenia Appkomat, dzięki zmniejszeniu liczby komponentów (np. rezygnacja z ekranu) pobierają o 40% mniej energii i zmniejszają zanieczyszczenie światłem.
• zasilanie maszyny fotowoltaiką, dzięki czemu Appkomat jest autonomiczny i posiada regulację oświetlenia, zaś maszyna standardowa wyposażona w zestaw hybrydowy pozwala na oszczędność energii o 50-80% w skali roku.
• rozbudowa do ponad 1200 szt. sieci czujników powietrza na maszynach Paczkomat®, z których dane są dostępne dla klientów oraz miast partnerskich, dzięki czemu możliwe są zwiększanie świadomości oraz edukacja.
• rozbudowa floty elektrycznej do 1000 samochodów (największa e-flota w Polsce), przyczyniając się do zmniejszenia zanieczyszczeń oraz wspierania prac nad SCT.
• wdrożenie, jako pierwsza w Polsce firma kurierska, „zielonych dachów” i zazielenienie ponad 300 urządzeń Paczkomat®, dzięki czemu niwelowana jest temperatura maszyny oraz wspierana jest mała retencja.
• wspólnie z miastami rozbudowywana jest sieć ładowarek dla samochodów elektrycznych (Łódź, Wrocław).
• wspieranie działalności miast w obszarze smart (konkurs w Rzeszowie „Zielona transformacja twojego miasta w Minecraft”, zakup czujników gleby w Krakowie, zakup 6 ławek solarnych w Wyszkowie) oraz NGO (Green Innovations Challenge).

Firma wdrożyła nowe systemy rowerów publicznych czwartej generacji, które integrują tradycyjne rozwiązania transportowe z cyfrowymi technologiami. Wprowadzenie takich innowacji jak blokada typu „o-lock” czy dedykowana aplikacja mobilna do wypożyczania rowerów w kilkunastu miastach Polski m.in. Warszawa, Wrocław, Łódź przyczynia się do usprawnienia procesu korzystania z usług transportowych oraz zwiększenia dostępności dla mieszkańców. Nawet podróżując między miastami użytkownik może korzystać z jednego konta i wypożyczać rowery.

Rozwój systemów rowerów publicznych Nextbike wspiera obecnie również ideę multimodalności transportu, umożliwiając mieszkańcom łatwe przejście między różnymi środkami transportu publicznego, co sprzyja redukcji korków drogowych i poprawie płynności ruchu w mieście. Takie projekty Nextbike jak Metrorower dla Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii czy Łódzki Rower Publiczny stanowią flagowe przykłady integracji rowerów z transportem publicznym. Nextbike rozwinął ponadto procesy big data, dzięki którym gromadzi i analizuje coraz więcej danych miejskich, które pomagają z kolei efektywnie optymalizować działania zarówno pod kątem biznesowym, jak i klimatycznym. Część danych we współpracy z miastami dostępna jest na platformach open data i pozwala na tworzenie nowych rozwiązań dla mieszkańców. Dzięki analizie części z tych danych firma wypracowała m.in. nowy model serwisowania rowerów, ponad 70 proc. działań realizując bezpośrednio na ulicach. Dzięki temu zwiększa się dostępność rowerów, efektywność systemu, a także redukcja własnych emisji CO2.

Fortum to nordyckie przedsiębiorstwo energetyczne. Jesteśmy jednym z najczystszych producentów energii w Europie, a naszym działaniom przyświecają ambitne cele środowiskowe. Niezawodnie wytwarzamy i dostarczamy czystą energię oraz wspieramy przemysł w dekarbonizacji procesów i w rozwoju. Zadeklarowaliśmy, że do 2027 roku wyjdziemy w Polsce z węgla. Już dziś nasza podstawowa działalność w krajach nordyckich obejmuje efektywne wytwarzanie energii bez emisji CO2 oraz niezawodne dostawy energii elektrycznej oraz ciepła sieciowego dla klientów indywidualnych i biznesowych. W Polsce przodujemy w wytwarzaniu ekologicznego ciepła i wdrażaniu nowoczesnych technologii, jak m.in. Wrompa we Wrocławiu, kotły fluidalne zasilane paliwem: węglowym, biomasowym czy alternatywnym RDF. Fortum dystrybuuje ciepło w trzech lokalizacjach w Polsce: Wrocławiu, Częstochowie i Płocku, zaś produkuje ciepło i energię elektryczną w dwóch lokalizacjach: Częstochowie oraz Zabrzu. Ciepło z elektrociepłowni w Zabrzu, trafia również do mieszkańców Bytomia. Przyczyniliśmy się do emisji CO2 w Zabrzu o 33% a w Częstochowie o aż 1,5 mln ton Co2.

System udostępnia elektroniczne płatności w kluczowych obszarach funkcjonowania miasta, integrując prawie 20 podmiotów, m. in.: komunikacja, zdrowie, sport, rekreacja i kultura. Aplikację wyróżnia ergonomiczność oraz automatyzacja sprzedaży, dzięki sieci 600 nadajników na terenie Opola. Modułowa budowa systemu umożliwia swobodny rozwój aplikacji w tym o usługi typu e-urząd.

Usługi:
- zakup usług:
Ogród Zoologiczny;
lodowisko „Toropol” - zakup biletu, wynajęcie tafli w wybranym terminie;
pływalnia „Akwarium” - zakup biletu, wynajęcie torów w wybranym terminie;
pływalnia „Wodna Nuta” - zakup biletu, wynajęcie torów w wybranym terminie;
pływalnia „Błękitna Fala” - zakup biletu, wynajęcie torów w wybranym terminie;
komunikacja miejska - zakup biletów jednorazowych oraz okresowych;
strefa parkowania - opłata oraz nawigowanie do miejsca parkingowego;
Ochrona zdrowia - 6 przychodni, 8 specjalizacji

- karty:
Opolski Senior;
Opolska Rodzina;

• rezerwacja i śledzenie usługi dowozu osób niepełnosprawnych
• rezerwacja i śledzenie usługi wywozu odpadów wielkogabarytowych
• sonda miejska
• moduł zgłoszeniowy - umożliwia zgłoszenie informacji dotyczących uszkodzeń, dewastacji, dróg, komunikacji, porządku, bezpieczeństwa i innych
• integracja z węzłem krajowym w obszarze identyfikacji użytkownika jak i logowania

• elektroniczne płatności (BLIK, karta, przelew)
• mapa zajętości miejsc parkingowych
• automatyczne wykrywanie POI
• tablice przystankowe oraz wykrywanie przystanków
• priorytetowe oraz alarmowe informacje
• nawigowanie po istotnych punktach w mieście
• najnowsze aktualności i wydarzenia
• personalizacja usług

• łatwa rozbudowa oferty;
• integracja z platformą e-PUAP poprzez Węzeł Krajowy;
• aplikacja stanowi odpowiednik karty turystycznej udostępniając pełną ofertę kulturalną Opola, moduł nawigacji po mieście oraz POI;
• automatyzacja sprzedaży - w ramach systemu Opole+ funkcjonuje prawie 600 beaconów tj. nadajników komunikujących się bezpośrednio z telefonem użytkownika. Beacony znajdują się m.in. na: wiatach przystankowych, autobusach, parkometrach, obiektach sportowych, obiektach turystycznych, obiektach rekreacji; obiektach użyteczności publicznej. Użytkownik znajdując się w pobliżu nadajnika, otrzymuje spersonalizowaną ofertę zakupu np. biletu komunikacji miejskiej czy wejścia do ZOO w oparciu o dotychczasowe preferencje, skracając operację zakupu do niezbędnego minimum. Funkcjonalność ta umożliwia również automatyczny odczyt numeru bocznego autobusu.

• ergonomia obsługi;
• wersje językowe PL, UA, EN, DE;
• modułowość i łatwość rozbudowy o kolejne funkcjonalności.

Smart Point rozwiązuje ten problem niezależnie od lokalizacji ułatwiając codzienne życie mieszkańców, jak i odwiedzających turystów. Urządzenie oferuje szeroki wachlarz możliwości jakimi są funkcje płatnicze ułatwiające zakup biletów komunikacji miejskiej oraz biletów na wydarzenia kulturalne, a wszystko w możliwie najwygodniejszy sposób za pomocą płatności kartą lub BLIKiem; informacja turystyczna i przewodnik miejski gromadzący najważniejsze dane w lokalizacji, a za pomocą jednego kliknięcia możemy znaleźć informację o jednostkach urzędowych, zabytkach, hotelach i restauracjach; darmowy dostęp do Internetu dla każdego użytkownika będącego w zasięgu łączności Wi-Fi; system SOS umożliwiający natychmiastowe wezwanie pomocy w nagłych wypadkach. Podczas użycia tej funkcji służby ratunkowe automatycznie zostaną powiadomione o lokalizacji zgłoszenia; całodobowy monitoring wizyjny wyposażony w kamerę o kątach widzenia 180° z termowizją zwiększający bezpieczeństwo publiczne; informacje o natężeniu ruchu usprawniające planowanie podróży i unikanie korków ulicznych; informacje o jakości powietrza mające kluczowe znaczenie dla zdrowia publicznego, zważywszy na fakt, iż dane są podawane w czasie rzeczywistym z dokładnością do 99,9%; punkty ładowania urządzeń mobilnych. Nasze zaangażowanie w budowanie miast lepszego jutra jest krokiem naprzód w kierunku bardziej zintegrowanej i technologicznie zaawansowanej przestrzeni miejskiej. W najbliższej przyszłości zbudujemy i zainstalujemy ponad 100 urządzeń Smart Point na terenie polskich miejscowości przyczyniając się do poprawy jakości życia https://www.smartpoint.pl

W odpowiedzi na rosnące potrzeby planowane jest dalsze rozszerzenie listy wskaźników, które możemy też dodać w zależności od zgłoszonych potrzeb. System składa się z trzech warstw: sensorycznej (moduł komunikacyjny, czujniki i automatyka), systemowej (platforma IoT, która pobiera i przetwarza dane w czasie rzeczywistym) i warstwy komunikacyjnej (sieć T-Mobile). Dane przesyłane są w czasie rzeczywistym do aplikacji mobilnej, która umożliwia zarządzanie nimi i monitoring. Użytkownicy mogą dostosowywać ustawienia systemu, w tym częstotliwość pomiarów oraz wartości progowe, których przekroczenie inicjuje wysyłanie alertów. Atutem bojki jest jej zasilanie solarne, co sprawia, że jest rozwiązaniem ekologicznym, a dodatkowo nie wymaga częstego serwisowania.

System zaprojektowano z myślą o skalowalności i elastyczności, co pozwala na szybką adaptację do nowych wyzwań ekologicznych. Znajduje zastosowanie w różnorodnych środowiskach wodnych, zarówno w jeziorach, morzach czy oceanach, jak i do monitorowania sztucznych zbiorników, na przykład warunków w stawach hodowlanych.

Jest to idealne rozwiązanie dla każdego miasta, na terenie którego są zbiorniki wodne. Boja pozwala zautomatyzować i uprościć proces – zamiast pobierania próbek, dostarczania do laboratorium i ich badania, a następnie wysyłki wyników wystarczy zalogować się do systemu, sprawdzić ostatnie parametry. Władze miast mogą w prosty sposób monitorować jakość wody, a tym samym zadbać o dobrostan środowiskowy i mieszkańców oraz z wyprzedzeniem reagować na niepokojące zjawiska, nim dojdzie do katastrofy ekologicznej. Wyniki pomiarów można również udostępnić mieszkańcom np. na stronie internetowej.

Opisy naszych wdrożeń:
Opis projektu na Odrze z Miastem Wrocław: Ekosystem Odry bardziej bezpieczny dzięki T-Mobile Polska W marcu ruszyliśmy z projektem w Krakowie: Innowacyjna bojka analityczna T-Mobile zbada stan Wisły w Krakowie

Liczący 7000 rowerów w 31 gminach GZM stanowi największy system roweru publicznego w Polsce i trzeci w Europie. Metrorower jako element lokalnego transportu publicznego jest w pełnie zintegrowany z marką Transport GZM i pojawił się w już w taryfie, co jest z kolei jedynym tego typu rozwiązaniem w Polsce. Realizując między innymi ideę „ostatniej mili”. Mechanizm jest prosty i intuicyjny, po połączeniu kont systemu autionimicznie kontrolują czy użytkownik posiada bilet uprawniający do darmowej godziny jazdy na rowerze.

Inwestycja nie tylko umożliwi mieszkańcom wygodniejsze poruszanie się po mieście, ale także wpłynie pozytywnie na rozwój lokalnej gospodarki i turystyki. Wraz z wdrożeniem nowoczesnych rowerów IV generacji oraz dedykowanych systemów aplikacyjnych, Metrorower ze swoją skalą i innowacjami z zakresu smart city może być inspiracją dla innych miast w Polsce i Europie.

Projekt Metroroweru wpisuje się w cele planu zrównoważonej mobilności miejskiej, który jest strategicznym dokumentem transportowym w GZM. Plan zakłada realizację działań, które zachęcą mieszkańców do przesiadki z samochodów na bardziej zrównoważone formy transportu. Efektem ma być zmniejszenie ruchu samochodowego w miastach i gminach GZM oraz poprawa jakości życia mieszkańców. Działania integrujące różne formy transportu w GZM wpisują się ponadto w zyskującą na popularności koncepcję mobilności jako usługi (MaaS), stanowiącej istotny komponent współczesnych smart citie.

ZAKRES WDROŻENIA

• Opracowanie dokumentacji projektowej
• Modernizacja drogowych sygnalizacji świetlnych na 112 skrzyżowaniach
• Adaptacja pomieszczeń na potrzeby Centrum Sterowania Ruchem i budowa serwerowni
• Wdrożenie obszarowego systemu sterowania ruchem SCATS nadzorującego pracę wszystkich skrzyżowań
• Dostawa i uruchomienie podsystemu informowania kierowców – 17 szt. tablic zmiennej treści VMS
• Dostawa i uruchomienie Systemu Informacji Parkingowej obejmującego 1700 miejsc oraz integracja z istniejącymi systemami parkingowymi w centrach przesiadkowych
• Dostawa i montaż 12 szt. znaków parkingowych TIP wyświetlających informacje o wolnych miejscach parkingowych
• Dostawa i uruchomienie systemu monitoringu wizyjnego modernizowanych skrzyżowań (kamery wizyjne CCTV, kamery z funkcją rozpoznawania tablic rejestracyjnych ANPR) i integracja z istniejącymi systemami monitoringu miejskiego Katowic
• Dostawa i uruchomienie systemu udzielania priorytetów przejazdów przez skrzyżowania dla pojazdów komunikacji zbiorowej i pojazdów służb ratunkowych
• Dostawa i uruchomienie systemu łączności w warstwie aktywnej i pasywnej (łączna długość kabli światłowodowych 60 km wybudowanych w istniejącej i nowobudowanej kanalizacji kablowej), budowa 25 km kanalizacji technicznej dwuotworowej

• Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego.
• Zmniejszenie czasu podróży i zużycia energii.
• Poprawa jakości środowiska naturalnego miasta.
• Możliwość redukcji kosztów zarządzania transportem.
• Poprawa komfortu dla podróżnych.

Wrompa będzie odzyskiwać ciepło ze ścieków nieoczyszczonych i wprowadzić je do systemu ciepłowniczego, który rozprowadza ciepło we Wrocławiu. Jest to szczególnie ważne we Wrocławiu, w którym system ciepłowniczy oparty jest głównie na spalaniu węgla i gazu. Wrompa, jako odnawialne źródło ciepła będzie w stanie zmniejszyć produkcję energii cieplnej z wykorzystaniem węgla o 360 tysięcy GJ rocznie. Dzięki temu każdego roku Wrocław uniknie emisji niemal 35 tysięcy ton CO2 oraz innych szkodliwych substancji – SO2, NOx i pyłów. A to oznacza czystsze powietrze w mieście.

Tylko tego typu rozwiązania są w stanie zapewnić odpowiednie warunki do przeprowadzenia imprez sportowych z zachowaniem właściwego poziomu bezpieczeństwa dla grających i oglądających, wymaganych w tego typu obiektach, a przy rosnących kosztach także niższe koszty utrzymania obiektu.

We współpracy z Mirbud S.A i firmą projektową Norbud, Signify Poland zrealizowało największą od kilkudziesięciu lat inwestycję w infrastrukturę oświetleniową w Olsztynie. Projekt oświetlenia hali sportowo-widowiskowej Urania w Olsztynie to przykład stworzenia inteligentnego i zrównoważonego dla miasta, obiektu użyteczności publicznej.

Projekt polegał na zaprojektowaniu oraz wdrożeniu nowej infrastruktury oświetlenia sportowego, wewnętrznego i zewnętrznego (w tym iluminacyjnego). Łącznie zainstalowano prawie 5000 opraw LED Philips, które zostały zintegrowane z systemami zarządzania oświetleniem Interact Sport, Interact City i Color Kinetics. Cała infrastruktura oświetleniowa jest zarządzana zdalnie a systemy pozwalają zarządzającym m.in. dostosować jasność i temperaturę barwową oświetlenia, oświetleniową wewnątrz i na zewnątrz obiektu do różnych sytuacji i okazji.

W głównej bryle przebudowanej Uranii zlokalizowane jest wielofunkcyjne boisko, wykorzystywane m.in. w rozgrywkach siatkarskich, piłki ręcznej, koszykówki, tenisa ziemnego, tenisa stołowego, badmintona, futsalu, boksu. W Uranii są także sale: treningowo-rozgrzewkowa z widownią, sala podnoszenia ciężarów, judo, siłownia oraz zaplecze sanitarno-szatniowo-rehabilitacyjne z pomieszczeniami pracowniczymi, lodowisko zewnętrzne i podziemny parking.

Dzięki systemowi, zarządzający budynkiem mają możliwość dostosowania jakości oświetlenia sportowego do rodzaju pomieszczenia, charakteru i rangi wydarzenia sportowego i aktywności (rekreacyjnych, treningów, zawodów bez udziału transmisji TV, z transmisja TV, HGTV (4 K Slow Motion). Dodatkowo system pozwala na stworzenie oświetlenia „eventowego”, zaprogramowania osobnych, zindywidualizowanych scen świetlnych, dzięki czemu obiekt może być wykorzystywany do organizacji imprez o charakterze komercyjnym. To pozwala optymalnie wykorzystać dostępną przestrzeń obiektu i generuje większe zyski inwestycji.

Oświetlenie zewnętrzne jest zintegrowane i sterowane przez, wcześniej wdrożony w Olsztynie, system zarządzania oświetlenia zewnętrznego Interact City.

Wszystkie zastosowane w projekcie systemy pozwalają na kontrolowanie parametrów, zarządzanie oświetleniem według wybranych scenariuszy, automatyczne wykrywanie usterek, usprawniając zarządzanie obiektem, zwiększając jego bezpieczeństwo przy niższych kosztach eksploatacji. Sterowana jest także iluminacja głównego budynku, która została zaprojektowana aby podkreślić jego detale architektoniczne. Hala widowiskowo - sportowa Urania stała się atrakcyjną wizytówką miasta.

Platforma umożliwia pracę z danymi w pełnym cyklu analitycznym rozumianym jako: akwizycja danych ze źródeł, czyszczenie i zarządzanie danymi, analiza eksploracyjna danych i tworzenie modeli ML/AI oraz GenAI wspierających automatyzację procesów, zarządzanie modelami, publikacje modeli do przetwarzania wsadowego oraz przetwarzania w czasie rzeczywistym, oraz raportowanie. Viya umożliwia analizę dowolnej formy danych: dane liczbowe, tekst, obraz, wideo, dźwięk. Dzięki tym właściwościom stanowi dobry fundament do tworzenia Digital Twin City, umożliwiając właściwe zarządzanie inwestycjami miejskimi, kosztami utrzymania infrastruktury jak i zmieniających się trendów oraz popytu obywateli na usługi miejskie.

SAS Viya pozwala wykorzystać potencjał drzemiący w istniejących miejskich systemach dziedzinowych jak transport publiczny, ITS, wodociągi, parkingi, CCTV, komponenty IoT etc., zanim podjęte zostaną decyzję o kolejnych inwestycjach. Dostępność wszystkich funkcjonalności platformy z poziomu interfejsów low code/no code umożliwia pracę z danymi praktycznie każdemu pracownikowi urzędu po kilkudniowym przeszkoleniu. Nie jest wymagana wiedza teleinformatyczna. Jednocześnie dla bardziej zaawansowanych użytkowników dostępne są interfejsy w możliwością programowania w językach SAS, Python, R, Lua, a ponadto wszystkie funkcjonalności platformy dostępne są z poziomu API REST. SAS Viya jest z jednej strony platformą kompleksową, z drugiej otwartą, orkiestrującą różne technologie, zapewniającą efektywne działanie w różnorodnych ekosystemach i architekturach.